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　　过去一年，“海洋石油720”斩获上万平方公里物探合同，“南海九号”拿下我国海上钻井平台为俄方进行技术服务的第一单合同，“南海八号”获得南萨哈林区块钻井合同……全球石油行业寒意浓烈，中国海油油田服务板块没有被动等待，而是驰骋海外“开疆拓土”，拼杀出一条突围之路。

　　海洋石油720

　　国内市场寸土不让海外市血拼到底

　　2016年，“海洋石油720”接连完成北极海域两个作业合同，并创下多个第一。打开了俄罗斯市场， 国际影响力得到进一步增强，同俄方形成了战略合作伙伴关系，获得区域源源不断的市场储备，带动其他业务板块进入俄罗斯市场。

　　"海洋石油720"航行在蔚蓝大海上

　　回望此辉煌一役，还要归功于2014 年一次国际展会的亮相。2014 年10 月， 中海油服首次参加第84届在美国丹佛举行的勘探地球物理学家SEG年会。超过350 家全球领先的展商和国际知名油公司、机构云集此地。这次年会上，物探事业部与俄罗斯相关物探公司建立起紧密联系。此后一年多，多次互访沟通中，中海油服展示出优良的作业能力和开拓海外市场的决心。经过紧张的谈判和磋商，双方于2016年4月28日正式签订与Rusgeo （俄国家地矿总公司）的俄罗斯巴伦支海三维地震采集项目合同。

　　俄方员工Sergey在海洋石油720船上

　　度过了一个难忘的生日

　　市场开发与作业生产总是相伴而行。市场人员拼尽全力拿下合同，为船队争取作业机会；作业人员尽责完成项目，用行动赢得业界声誉。北极作业即是如此。“海洋石油720”船队较计划提前一个月完成生产任务，安全优质的作业表现和高素质的作业团队受到甲方高度评价。

　　南海九号：将海油旗帜稳稳插在极地前沿

　　“南海九号”7月17 日、8 月22 日完钻的两口井，是鄂霍次克海纬度最高探井，“南海九号”是迄今在此海域有限作业时间窗口连钻两井的唯一钻井承包商。

　　石油钻井行业寒冬中，全球半潜式钻井平台闲置率高达60%。艰难关头，“南海九号”走出国门，坚定地踏上一条海外之路。位于北极亚寒带的鄂霍次克海，距俄北部最近海岸达100 公里，常年大风大雾冰雪覆盖，只有6~9 月冰雪渐融方可作业。而且俄本地及欧亚其他知名钻井服务商近年加大该海域的市场角逐。“南海九号”凭借在国内高温高压、深水领域钻井的优异表现及平台软硬件实力，赢得俄挪国油合营公司青睐。

“南海九号”抵达俄罗斯，远处的冰山依稀可见

　　一路走来， 南海九号不惧风雨——面对全英文的投标标书和相关文件，在无任何经验借鉴和缺少专业翻译的情况下，平台“自力更生”，组织青年骨干成立“编译小组”，不到3 个月，先后翻译作业指导书、平台钻井手册等资料637 份30 余万字，解读合同文本2.5 万余字。当甲方对设备提出寒带改造需求时，平台人员会同湛江作业公司连夜“啃”完上万字技术资料，第二天一早便提交初步改造计划，“中国速度”让外方惊叹。

大年三十，南海九号刚刚进行完起水下防喷器作业的员工，利用短暂的休息时间观看春晚

　　2016 年4 月15 日，伴随着主拖船雄浑的汽笛声，深水半潜式钻井平台“南海九号”在深圳拔锚起航，远赴俄罗斯远东地区马加丹海域开展钻井服务，这是我国为俄罗斯进行钻井服务的“第一单”。靠近俄方海域时，按照国际惯例，“南海九号”在主桅杆一侧挂上俄罗斯国旗。中国和俄罗斯两国国旗在远东地区一同飘扬。俄罗斯当地时间8 月25 日，“南海九号” 顺利结束赴俄罗斯两口井作业，将海油旗帜稳稳插在极地鄂霍次克海北部前沿。

　　南海八号：来年冰雪融化时，北极再相见

　　2016 年3 月中旬，“南海八号”俄方项目总监Ziyad 第一次来到平台坞修现场验船。一个半月后，“南海八号”再次迎来这位俄方项目总监。这次，Ziyad 不是一个人前来，与他一同到来的还有外方验船组。外方验船组“眼里容不得半点儿沙子”，严格按照验船项目清单逐一对工程进行验收，甚至不放过任何一个信号灯开关、任何一个阀门压力测试……

　　面对全部合格的验船结果，回想几十天前所认为的“不可能”，Ziyad 被彻底震撼，不禁感叹：“It is really amazing that COSL can finish the whole renovation project in such a short time！”（短短几十天，中海油服就完成所有改造工程，实在是难以置信！了不起！）

“南海八号”海外首井试油作业圆满结束

　　5 月10 日，在“海洋石油685”的拖带下，升级改造后的“南海八号”缓缓驶离深圳港，2600 海里的远东之路由此起航。时至六月，极地刚刚破冰。大风肆虐，很多人嘴唇裂开口子，疼痛彻骨。鄂霍次克海位于寒带，最冷时气温零下30 多摄氏度，每年冰期近260 天，必须在有限时间窗内完成作业。在此情况下，设备御寒显得尤为重要，尤其是深入海床的水下防喷器组。即使在夏天，鄂霍次克海的海底温度也处于零摄氏度以下。如果控制液内不添加防冻剂，将导致控制系统冰堵，给井底和平台的安全带来极大隐患。大伙儿对乙二醇配比做了一次次测试，各类样品摆满大大小小的冰箱。为确保100%替换掉防喷器地面控制系统、水下储能瓶、信号管束中的旧控制液，平台选择的取样点多达120多处。

　　“南海八号”鄂霍次克海试油

　　当地时间10 月12 日13 时许，“南海八号”平台作业122 天后，踏上回国航程，把该海域最深井深的记录“刻在”3342.56 米。

　　冰雨打在脸上，心念生于心底：来年冰雪融化时，北极再相见。

　　去年战果丰硕，小编祝愿今年海油人继续

　　亮剑御冬！

撰文：孙国徽 编辑：罗云丹